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厚度仅0.14毫米，钒钛基板“瘦身增值”_我的网站

一 |     8月18日，走进承德市双滦区钒钛产业园的美富淦冶金材料科技有限公司冷轧厂，一卷卷银白色的冷轧钢带正排队下线，最薄的产品只有0.14毫米，不到两张A4纸的厚度。          　　暑运期间，儿童乘坐火车出行的数量增加。冷轧钢带是工业制造的基础材料。年满6周岁且未满14周岁的可购买儿童优惠票;年满14周岁，应当购买全价票。钢材轧得越薄，晶粒越细密，强度、韧性和冲压性能就越出色，产品附加值就越高。冷轧厂厂长张宝东说：“通过切割、冲压等工艺，这里的冷轧钢带可以做成手机背板、易拉罐、水杯、家用电器面板，还有安全带卡扣、离合器片、汽车冲压件等产品，已在千行百业得到广泛应用。

二 | ”承德钒钛磁铁矿资源规模全国第二，占全国探明储量40%以上。

三 | 但在购票之后，儿童能否单独乘坐火车出行呢?      　　国铁集团客运部客运管理处副处长 牟宏基：除日常火车通勤上学的学生、经铁路运输企业特殊同意并确认可途中监护的儿童外，未满14周岁未成年人原则上需随同成年旅客出行。过去，承德钒钛新材料产业热轧能力强，但冷轧深加工长期缺失，呈现“前端强、后端弱”特点，钒钛初级坯料大都外运加工，产品附加值外流。

四 | 为延伸产业链条，填补区域内无冷轧产品的空白，2024年，美富淦公司在承德开工建设冷轧厂。2025年11月，冷轧厂竣工投产。其中，未满6周岁的儿童需要和大人一起检票进站;未满14周岁持儿童优惠票的儿童可以自己刷票进站，但应随成年旅客同行，如果旅客声明该儿童独自出行，铁路部门有权拒绝其单独乘车。

五 | 走进车间内，1号和2号轧机正高速运转，一卷卷钒钛基础板材被轧制成薄如蝉翼的极薄钢带。“运到冷轧厂的基板通常厚2至6毫米，要轧成极薄钢带，好比将厚面饼擀成薄薄的饺子皮，力稍有不均，就会破皮露馅。”张宝东说，公司购置了具有国际领先水平的轧机，每台价格高达6000万元。     　　这位负责人解释说，现实情况中，存在个别旅客先购买自己的车票和儿童优惠票后，在乘车前再退掉自己的车票的情形，铁路现行购票规则没有禁止这种操作，但这并非制度漏洞，而是为了方便旅客个性化出行需求。搭载智能大脑的轧机，安装着众多传感器，可实时监测张力、辊缝等关键参数。技术人员只需在屏幕上输入产品的规格参数，轧机即可借助数字孪生技术自主调控全流程，实现了从设定到调节的精准控制，即便24小时连续作业，成品厚度误差也能精准控制在千分之五毫米以内。冷轧产品一上市，许多客户主动上门寻求合作。公司先后与海尔、LG等知名企业达成长期供货协议。      　　牟宏基：铁路部门对匹配旅客出行的复杂场景和多元需求进行了充分考量，比如儿童可能会与“为其购票家长”之外的其他成年亲友同行，如孩子的家长为其购票，但不同孩子一起出行，而是由其他同行的购买相同车次车票的成年亲友带孩子出行。铁路部门没有强制要求成年旅客在退掉自己车票时要同时退掉儿童优惠车票，主要是为了方便旅客出行。“相比螺纹钢，承德钒钛资源优势在板材中更能发挥其真正价值。含有钒钛的板材相较其他产品，拉伸、冲压、韧性、强度、抗腐蚀等各项指标都更胜一筹。”张宝东说，目前，公司产品已进入新能源、汽车制造、高端建材等高附加值领域，每吨附加值提升10%以上。近年来，美富淦先后在承德布局高端钒钛产品产业园、高端数字化系列冷轧生产制造产业园、高智能精密合金彩涂产业园。

六 |      　　铁路部门没有开设全程专人无陪护儿童服务      　　近年来，不少航空公司推出了无陪护儿童服务。

七 | 各园区功能定位清晰、产能互补联动、产业闭环运行，实现本地钒钛基板就地精深加工，填补了承德地区无冷轧产品的空白，推动产业链从粗放加工延伸至精细化制造。据介绍，美富淦还将陆续投产高端汽车钢、高强钢智能化产线，积极布局热成像新材料新兴赛道，持续丰富高端产品体系。（日报记者 陈宝云）。记者注意到，乘坐火车出行没有专人无陪护儿童服务，也不存在“自动托管”“乘务员全程照看”这类服务内容。这又是为什么呢?      　　国铁集团客运部客运管理处副处长 牟宏基：铁路是大众化交通工具，与民航航班全程客舱封闭、点对点运输、单一行程的模式不同，铁路运输具有站点多、停站短、车厢人员流动性大等特点。

八 | 列车运行期间，乘务人员需要为全列所有旅客提供在途服务，还要应对各类突发情况，不具备一对一全程看护单独出行儿童的条件，所以目前铁路部门没有设立未成年人专属看护、托管、全程监护等个性化服务。

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Published on:06:39:48